السباق العالمي على الجرافيت: الصين تهيمن والعالم يتبع

الجرافيت بدرجة البطارية—مكون رئيسي في بطاريات المركبات الكهربائية—يشهد سباقًا عالميًا للهيمنة. تُظهر أحدث التوقعات مشهدًا سريع التطور في التعدين و التكرير مع تقدم بلد واحد بشكل كبير: الصين.

الصين: العملاق الذي لا يُنازع

أبرز ما يظهر من بيانات التعدين وتوريد الجرافيت بدرجة البطارية هو الهيمنة الساحقة للصين. في كلا الرسمين البيانيين، يتزايد توريد الصين بسرعة، ليصل إلى حوالي 7,000 كيلوطن بحلول عام 2036 في الجرافيت بدرجة البطارية. على الرغم من أن الوتيرة تستقر قليلاً بعد ذلك، إلا أنها تظل تتفوق على كل بلد آخر.

في مجال التعدين، تصل الصين إلى أكثر من 2,200 كيلوطن بحلول عام 2040، متفوقة مرة أخرى على الدول الأخرى. هذا التقدم الكبير يبرز قبضة الصين المحكمة على سلسلة التوريد الأولية والوسطى لأحد أهم المعادن الاستراتيجية في التحول إلى الطاقة النظيفة.

بقية العالم: محاولة اللحاق بالركب

في توريد الجرافيت بدرجة البطارية، بالكاد ترتفع جميع المناطق الأخرى—بما في ذلك الولايات المتحدة، ألمانيا، كندا، و السويد—فوق علامة 100–200 كيلوطن. حتى فئة “بقية العالم” مجتمعة تكافح لتجاوز 250 كيلوطن بحلول عام 2040. هذا الخلل يشكل مخاطر كبيرة للدول التي تعتمد على الجرافيت المستورد لإنتاج المركبات الكهربائية.

في جانب التعدين، تظهر دول مثل مدغشقر، موزمبيق، و البرازيل بعض النمو، ولكن لا يقترب أي منها من حجم الصين. يظل روسيا و تنزانيا مساهمين هامشيين طوال الفترة.

عنق زجاجة في سلسلة التوريد قيد التكوين؟

السيطرة غير المتناسبة على الجرافيت من قبل بلد واحد تعكس المخاوف العالمية بشأن الاعتماد على المعادن الحيوية. مع تزايد الطلب في صناعات المركبات الكهربائية وتخزين البطاريات، يمكن أن يؤدي نقص التنويع في مصادر التوريد إلى تحويل الجرافيت إلى نقطة ضعف استراتيجية—خاصة بالنسبة لأوروبا وأمريكا الشمالية.

ما الذي سيحدث بعد ذلك؟

مع دفع الاقتصادات الكبرى لاعتماد المركبات الكهربائية واستقلال الطاقة النظيفة، تكشف هذه الرسوم البيانية عن دعوة واضحة للعمل: الاستثمار في إنتاج الجرافيت المحلي ومعالجته—أو المخاطرة بالتخلف. من تكنولوجيا التكرير إلى الوصول إلى المواد الخام، يتشكل سباق الجرافيت ليكون أحد ساحات المعارك الصناعية المحددة للعقد.