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电池级石墨——电动汽车电池的关键组件——正在全球范围内争夺主导地位。最新预测显示,采矿和精炼能力的格局正在迅速演变,其中一个国家遥遥领先:中国。
中国:无可争议的巨人
从采矿和电池级供应数据中最引人注目的见解是中国的压倒性主导地位。在这两张图表中,中国的供应迅速扩大,到2036年电池级石墨的供应量达到约7,000千吨。尽管之后增长速度略有稳定,但仍远远超过其他国家。
在采矿方面,中国到2040年超过2,200千吨,再次高于其他国家。这种压倒性的领先地位强调了中国对清洁能源转型中最具战略意义的矿物之一的上游和中游供应链的紧密控制。
世界其他地区:奋起直追
在电池级供应方面,所有其他地区——包括美国、德国、加拿大和瑞典——几乎都未能超过100-200千吨。即使是“世界其他地区”类别,到2040年也难以突破250千吨。这种不平衡对依赖进口石墨进行电动汽车生产的国家构成了重大风险。
在采矿方面,马达加斯加、莫桑比克和巴西等国家显示出一些增长,但没有一个接近中国的规模。俄罗斯和坦桑尼亚在整个时期内仍然是边缘贡献者。
供应链瓶颈正在形成?
单一国家对石墨的过度控制反映了全球对关键矿物依赖的担忧。随着电动汽车和电池储能行业需求的激增,供应来源的有限多样化可能会使石墨成为战略脆弱性——特别是对欧洲和北美而言。
接下来会怎样?
随着主要经济体推动电动汽车的采用和清洁能源独立,这些图表揭示了一个明确的行动呼吁:投资于国内石墨生产和加工——否则将面临落后的风险。从精炼技术到原材料获取,石墨竞赛正在成为本十年定义工业战场之一。

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